{"id":29682,"date":"2025-08-05T09:00:00","date_gmt":"2025-08-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fmd-insight.de\/?p=29682"},"modified":"2025-11-24T15:04:42","modified_gmt":"2025-11-24T14:04:42","slug":"batterien-teil-1-green-ict-courses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmd-insight.de\/de\/news\/tutorials\/green-ict-tutorials\/batterien-teil-1-green-ict-courses\/","title":{"rendered":"Batterien Teil 1: allgemeiner \u00dcberblick und gesetzliche Richtlinien<\/strong> | Green ICT Courses"},"content":{"rendered":"\n
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Im elften Teil der Videoreihe<\/a> geht es um ein Thema, das aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken ist: Batterien. Franziska Maisel, wissenschaftliche Mitarbeiterin am Fraunhofer IZM<\/a>, erkl\u00e4rt den Batteriemarkt sowie die Funktionsweise und den Aufbau verschiedener Batterietypen. Zudem geht sie auf die Batterieverordnung<\/strong> aus dem Jahr 2006 ein und stellt die \u00fcberarbeitete Fassung vor, die 2023 in Kraft getreten ist. Dieser Teil bildet die Grundlage f\u00fcr das n\u00e4chste Video, das die Zusammensetzung von Batterien und die Rohstoffsituation n\u00e4her beleuchtet.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n\n

Wie funktioniert eine Batterie?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Eine Batterie besteht aus mehreren Hauptkomponenten: dem Elektrolyt<\/strong>, dem Separator<\/strong>, den Elektroden<\/strong> sowie den Kollektoren<\/strong>. Die positive Elektrode, auch Kathode genannt, besteht (am Beispiel einer wieder aufladbaren Lithium-Ionen-Batterie) aus einer Lithium-Metall-Verbindung, w\u00e4hrend die negative Elektrode, die Anode, meist aus Grafit gefertigt wird. Zwischen diesen beiden Elektroden befindet sich der Elektrolyt, der den Transport elektrisch geladener Teilchen erm\u00f6glicht. Elektrolyte sind oft fl\u00fcssig, sie kommen inzwischen aber auch in fester Form zum Einsatz.<\/p>\n

Der Separator ist durchl\u00e4ssig f\u00fcr geladene Teilchen, verhindert jedoch einen direkten Kontakt zwischen Kathode und Anode, der sonst zu einem Kurzschluss f\u00fchren w\u00fcrde.<\/p>\n

Wenn ein elektronisches Ger\u00e4t, z. B. ein Smartphone, an die Batterie angeschlossen wird, wandelt eine elektrochemische Redoxreaktion die gespeicherte chemische Energie in elektrische Energie um. Bei wiederaufladbaren Batterien ist dieser Prozess reversibel, sodass die Umwandlung von elektrischer in chemische Energie und zur\u00fcck wiederholt werden kann.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n\n

Politische Regelungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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©<\/span>Fraunhofer IZM \/ Fraunhofer Mikroelektronik<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n

Die erste Batterieverordnung wurde im Jahr 2006 verabschiedet und regelte das Inverkehrbringen<\/strong>, die R\u00fccknahme<\/strong> und die Entsorgung<\/strong> von Batterien. Doch der Batteriemarkt hat sich in den letzten Jahren stark ver\u00e4ndert. W\u00e4hrend die Verkaufszahlen von Batterien f\u00fcr kleine elektrische Ger\u00e4te nur leicht ansteigen oder sogar sinken, ist ein starker Anstieg bei Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge zu beobachten. Aufgrund der technologischen Entwicklungen und des ver\u00e4nderten Marktes wurde die Verordnung demnach \u00fcberarbeitet. Im Jahr 2023 trat die neue Version in Kraft.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

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Diese neue Verordnung legt den Fokus besonders auf Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge und leichte Verkehrsmittel wie E-Bikes und E-Scootern. Zu den wesentlichen Neuerungen geh\u00f6ren:<\/p>\n

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  • CO\u2082-Fu\u00dfabdruckangaben: Hersteller, die den EU-Markt beliefern m\u00f6chten, m\u00fcssen k\u00fcnftig den CO\u2082-Fu\u00dfabdruck ihrer Produkte angeben.<\/li>\n
  • Sammelziele: Die Sammelquote, also die Menge der eingesammelten Altbatterien, soll bis 2030 schrittweise von derzeit 45% auf bis zu 73% gesteigert werden.<\/li>\n
  • Recyclingvorgaben: Ab 2025 werden verbindliche Zielvorgaben f\u00fcr Recyclingeffizienz und stoffliche Verwertung eingef\u00fchrt.<\/li>\n
  • Mindestrezyklatgehalt: Ab 2028 m\u00fcssen bestimmte Materialien wie Kobalt, Lithium, Nickel und Blei teilweise aus recyceltem Material stammen.<\/li>\n
  • Entfernbarkeit und Austauschbarkeit: Die neue Verordnung fordert, dass Ger\u00e4te-Batterien und Batterien von leichten Verkehrsmitteln einfacher entfern- und austauschbar sein m\u00fcssen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ein wichtiger Bestandteil der neuen Regelungen ist zudem die Einf\u00fchrung eines Batteriepasses, der detaillierte Informationen \u00fcber die Herkunft und Zusammensetzung von Batterien liefern soll. Weitere Details dazu finden sich im Green ICT-Schulungsvideo zum digitalen Produktpass<\/a>.<\/p>\n

    F\u00fcr mehr Informationen lohnt sich ein Blick ins Video.<\/p>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n\n